秋田內陸緃貫鐵道又稱「微笑鐵道」，因沿線風景秀麗，春有櫻花爛漫，夏有綠意養眼，秋有滿山楓紅，冬有銀色水晶世界，是鐵道迷追逐的路線。
這條鐵道緃貫秋田縣北部，北秋田市、仙北市之間，全長94.2公里，途經29站，有23個為無人站。早年為運送木柴的兩條支線，一條為「鷹巢」至「比立內」間的秋田內陸北線，一條為「松葉」至「角館」間的秋田內陸南線，1989年將二條線連接，即為秋田內陸緃貫鐵道。
我們在秋天來訪。
早晨7:00，在ART弘前城市酒店餐廳裡吃早餐，落地窗外弘前駅前明亮的秋陽中是熙來攘往的學生與上班族，我們即將搭乘7:53的奧羽本線至鷹巢，再轉乘秋田內陸緃貫鐵道至角館。
在前往鷹巢的普通車上，遇見了來自台灣的自由行旅客，彼此用台語親切地寒暄，他們是公司同事一行五人結伴同遊，日本東北最多的觀光客就是台灣客。
8:56抵達鷹巢，用JR PASS不能免費搭乘秋田內陸緃貫鐵道，但可以用護照買優惠車票，較一般車票便宜約20%~30%，當時我們買的是全線票券，票價1700日圓(如今已漲價了！)，10:34發車。
鷹巢站是一個人煙稀少的地方，比台灣的日南車站大不了多少，週邊的熱鬧程度也不及日南，除了觀光客外也沒什麼人。
上了火車，只有兩截車廂（有時只有一截車廂），車上也大半是台灣客。火車奔馳在田野中，北秋田收割後的田野仍有一片葱蘢。
沿線停靠許多小站，駅站旁有著各色瓦屋聚落，艷紅的楓樹點綴其間，是一幅悠閒的鄉居景色。
站在車子前端駕駛座旁，可以欣賞鐵道一路延伸而去的景色，鐵道旁芒花搖曳，憑添濃郁秋意。
或紅或黃或綠的秋樹將山景點綴得色彩繽紛。
大又川橋樑是鐵道線上著名的景點，司機特意在此放慢速度，讓乘客拍好拍滿。
火車沿著延伸的鐵道奔馳在秋的原野上，明亮的景色使人心境舒暢。
沿山邊而居的小村落有如世外桃源。
秋色彷如大地的彩筆，任意揮灑著，山色變得五彩炫麗。
阿仁合站是沿線的大站，要在這裡換車，不知情的旅客會被站務員驅趕。站內有提供馬肉咖哩的食堂，部分旅客會在這裡下車。
火車要過山洞了！
穿過了長長的隧道，燦爛的秋色迎面而來，寧靜的田野，是靜美的秋色。
出現了寬敞的馬路，即將抵達角館。
角館到了！午後13:03，一趟穿越北秋田的鐵道之旅就此成為回憶中美好的一頁。
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